數(shù)控車銑加工技術(shù)應(yīng)用(3)
在車人不滿意但它確是無法改變的事實，是產(chǎn)生出加工零件的形狀誤差。銑刀在圍繞零件進(jìn)行圓周銑削時，將在零件表面不可避免地形成一些有規(guī)律間隔的扇貝狀痕跡。這個誤差不能被完全消除，但是它能夠使用wiper刀片進(jìn)行有效地控制。一個wiper刀片是一個緊跟著其它刀片之后，使切削刃在寬度方向上，稍微突出，使刀片切削刃正好延長至加工零件表面中，加工出新的切削表面，將扇形痕跡稍微地修平了一些。 grimes先生說，他的公司為車中在wiper刀片結(jié)構(gòu)上。這種wiper刀片結(jié)構(gòu)的刀具，已經(jīng)使扇貝狀痕跡得以較好地控制。因為規(guī)律揭示，一個特殊的 一個裝有wiper刀片的刀具是一個可以將四個切削刃中的兩個切削刃達(dá)到很深的零件中，使wiper刀片發(fā)生很大影響的整體式立銑刀。這一新結(jié)構(gòu)刀具的另一個優(yōu)點是，這個刀具設(shè)計能在一個有利的切削方式下，改變切削力的方向。在車獲得足夠切削力需要零件進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)時，即產(chǎn)生一推向刀具軸方向的切削力。因為現(xiàn)在只有兩個切削刃位于刀具底部，這將較好地減小刀具切削力的軸向分力。這時的更大切削力，將作用于刀具的直徑方向。 事實上，這一改變將使我們看出，車之間的區(qū)別。在普通銑削加工中，沿著刀具軸向的切削力很小。而加工零件也正好裝夾在這一方向。但是，在車是長而細(xì)，且為兩端支撐而中間剛性最差。所以即使在刀具軸方向，作用于很小的切削力，也將會產(chǎn)生振動的趨勢。為在這一應(yīng)用中使刀具軸方向的受力狀態(tài)更好，就要求設(shè)計出與眾不同的新型的刀具結(jié)構(gòu)。這也是目前車需解決的技術(shù)難題。
